椰风海韵 美兰如画———海口美兰国际机场环境设计

The Coconut Palms with Breeze and the Charming Sea in the Picturesque Mei Lan-Haikou Mei Lan International Airport Environment Design[Planning and design]

关键词:风景园林； 机场; 规划设计； 自然景观; 环境
Key words:Landscape Architecture; Airfield; Planning and Design; Natural Landscape; Environment
文章编号:1000-6664(2004)04-0012-03　　中图分类号:TU986　　文献标识码:A         
　——崔家新  云天星[CUI Jia-xin,  YUN Tian-xing]　(2004年 第04期)

摘要:座落于海口近郊灵山镇的美兰国际机场，当时全国环境绿化占地面积最大的国际4E级机场，其环境设计以满足功能为前提，突出营造了一个具有独特海南自然景观特色的机场环境。

Abstract:Located in the suburban Lingshan town, Haikou Mei Lan International Airport is the highest occupation of land area in terms of environmental afforestation and a 4E airport of the world at that time. Its environment is designed under the prerequisite of meeting the func－tions, and builds one outstanding airport environment with characteristic natural landscape of Hainan. 

内容:4  设计内容

    机场环境包括航站楼（候机楼）前绿地、贵宾楼绿地、停车场、停车场两侧绿地、航管楼两侧绿地、东西交通转盘等几部分。

    (1)航站楼（候机楼）前绿地  航站楼前绿地，是由若干个出站口与航站楼前道路分隔而成的狭长绿地。这几块地最宽处10m，最窄处3m，都分布在几个出站口两侧。此处绿地是进入海南的旅客接触到的第一个景观部分，也是给到达海南的外地旅客留下第一印象的地方。由于这块地被出站口分隔得过于零碎，因此，我们首先通过一条贯穿这几块绿地的溪流，将几块绿地在景观视觉上联系成一个连续的整体，根据这几块绿地的宽窄等具体情况，分别设计配植最能代表海南热带植被特色的棕榈科植物（如散尾葵、刺葵、针葵等）、仙人掌与多浆类植物、竹类植物（如粉丹竹、黄金竹、箬竹等），并与水系有机结合，在局部点缀火山岩，形成一个既有分隔又有联系的、狭长的热带特色景观带（图3-1，3-2）。

    (2)贵宾楼绿地  贵宾楼位于航站楼（候机楼）最西侧，有专用出入口，与门前绿地构成一个相对独立的小环境。因为贵宾楼所接待旅客的层次较高，且大多为境外游客，因此，是一个既有一定使用功能，又能向中外旅客展示中国造园艺术的窗口。基于上述考虑，我们将贵宾楼绿地用传统的自然山水庭园手法布局，以施工现场挖出的石头，结合海南特有的黄蜡石做水池驳岸及叠水；小桥、双亭均采用塑竹做法；小径用卵石铺砌；植物多用海南本地的果树及竹类，如洋蒲桃、柚子、荔枝、黄金竹、粉单竹以及旅人蕉、鸭嘴木、龙血树等，形成一个精巧、幽静，富有中国传统造园意境，又具海南特色的“露天候机厅”（图4-1，4-2）。

    (3)停车场  由于机场的航管楼、导航塔与航站楼（候机厅）对称布局，因而从两方面考虑其停车场的环境设计。一方面，在航管楼、导航塔与航站楼形成的轴线上，结合机场的消防功能需要，根据南北向的地形高差，设计了具有消防功能的椭圆形水池，水池两侧为供旅客临时停留的铺装场地，外围以高大挺拔、姿态优美的大王棕榈围合，强调导航塔与航站楼的轴线景观。另一方面，轴线两侧停车场采用60度斜向鱼翘状布局，相临两排以黄金榕、龙船花等灌木做绿带分隔，以整齐的树阵形式，种植海南特有的椰子和小叶榕、油棕为遮荫树，停车位以嵌草花砖铺地，以上两方面的环境处理，最终使美兰机场停车场形成一个功能齐备、布局合理、使用方便，且绿色浓郁的现代化生态停车场（图5）。

    (4)停车场两侧绿地  由于这里面积较大，周围道路系统复杂，且有许多功能性建筑，因而以疏林草坪作为主要手法，主要骨干树种有南洋杉、椰子、榄仁树、油棕、剑麻等。一方面用片植的树阵将功能性建筑掩映其中，另一方面又不对交通产生影响，形成与机场其他部分相比较为疏旷、通透的绿地景观。

    (5)航管楼两侧绿地  这是两片带状绿地，占地面积较大，位于机场外环路与停车场之间，其作用既有观赏功能，又具有分隔功能。但不具备开放的条件，且面积较大，因而主要以大花乔木林作为主要景观设计内容。骨干树种包括木棉（含爪哇木棉）、凤凰木、黄花槐、鸡蛋花、木本象牙红、大花紫薇等。并以常绿树南洋杉、油棕、剑麻等作为添景，丰富植物群落的层次，不仅有效起到了分隔作用，还形成了一道亮丽而极具海南特色的绿色风景线，从而构成了机场大环境的特色背景。

    (6)东西交通转盘  东西交通转盘分别是机场东西两个出入口的点景之笔，分别通向三亚和海口两个方向。东西交通转盘直径分别是60m和80m。东转盘通向三亚方向，其绿化设计主要以一群（约20株）姿态优美的椰子作为主体景观。在微起伏地形上,用地被植物打出“欢迎来海南”的中英文字体。而西转盘则结合地形做出一弯水面，就地取石作跌水添饰，坡地上种植高大的棕榈科植物，以糖棕为主景，水池边配植软枝黄蝉、扶桑等花灌木（图6）。
 

作者简介:崔家新/1967年生/男/1989年毕业于北京林业大学园林系/现为济南市园林规划设计研究院院长/高工（济南 250002）
  云天星/1968年生/男/1989年毕业于北京林业大学园林系/济南市园林开发建设集团海南分公司经理（海南 570000）