广州东站广场设计

　　广州是一座千年名城，有着古老的文化和悠久的历史，在改革开放的今天，又是对外开放和对内搞活的窗口和经济建设的先锋。为了迈向现代化国际城市的行列，广州的城市建设体现了它的个性风貌和文化内涵。在规划上，市中心区呈双中心和双轴线结构,传统轴线(北起越秀山,南至海珠广场)体现广州历史文化风貌；鸦新轴线(北起燕岭公园,南至赤岗塔)体现现代化大都市气息。新城市轴线上环境节点被有序地组织，构成要素由北至南为：燕岭公园-火车东站-天河体育中心-天河综合发展区-珠江新城-赤岗外事区。广州东站广场就位于这条新城市中心轴线的北部，该区定性为东部交通中心和旅游商务办公中心，是新城市轴线上的重要功能节点。

1　概况

　　广州东站广场位于天河火车东站前，北邻燕岭公园，南接80层的中信广场和天河体育中心，是新城市轴线北段的一个重要节点，标志性建筑物中信广场和空间节点体育中心均已形成，地区环境已具特色。但由于该地区建设功能复杂，既有作为大型交通源的天河火车站，又有以中信广场为核心的大型商旅办公区，因此城市交通十分繁杂，多种交通流线在同一时空上并存，组织无序。在火车站与中信广场之间建设城市绿化广场，使功能分区相对清晰，对于完善该地区的空间形态，树立广州市窗口地区的城市形象，改善城市面貌，合理组织交通十分必要。东站广场所在地块原规划为商旅建筑用地，为了改善环境，1998年将该地块改为建设绿化广场，广场投入使用后，环境效益和社会效益显著，2000年市政府又再次决定将广场南面原建设香格里拉饭店的地块改建南广场。对车站前这块原本准备作商旅用途的“商业地王”作功能调整，放弃巨额商业回报，可见市政府对城市绿化和改善城市形象的重视和决心，同时也证明了这个城市广场所具有的重要意义。

　　东站广场分为上下两个广场，上广场为站前高架步行广场，根据车站人流“高进低出”的设计，是旅客入站口，以疏导人流为目的。这里以硬质铺装为主，称为交通广场，面积为3.3万m2；鸦下广场在上广场以南，是以绿化美化为主的景观广场，称为绿化广场，面积4.8万m2。交通广场与绿化广场之间高差8.7m，利用这个高差，上下以动态玻璃瀑布相连接，在设计风格手法上，上下广场保持了一致性，同时又各有侧重，各具特色。两个广场在视觉上相连通，从而扩大了城市开敞空间的尺度感。

2　城市环境分析

　　广场是建筑围合的空间，周围的建筑形式影响着广场的风格风貌。位于东站广场南面的中信广场具有较高的建筑艺术，其雄伟挺拔的现代造型成为本地区的地标性建筑，由中信广场构成的“视觉主角”与林和中、西路沿线展开的多层、高层建筑连续界面形成丰富的天际轮廓线。广场开阔的绿化空间在这里显得尤为重要，轴线设计及平坦的绿化种植与周围的高层现代化建筑既相互协调统一又相互对比映衬，从而突出了该广场对美化城市景观、改善城市环境的作用。