百山祖生态旅游规划

第一节 现 状

　　百山祖位于庆元县城东北侧，离县城38公里，兰荒线从万里林服务站门口通过，交通较为便捷。

一、对外交通

公路交通是百山祖生态旅游的主要对外交通方式。庆元县对外的主要公路有：

1、丽(水)——龙(泉)——庆(元)公路，省道，现状为三级沥清路面，到规划期末改造成一级公路。

2、菊(水)——政(福建政和)公路，省道，现为泥结碎石路面，到期末建成一级公路。

3、新(窑)——松(福建松溪)公路，省道，现为泥结碎石路面，到期末建成一级公路。

4、庆(元)——景(宁)——青(田)公路，省道，现为泥结碎石路面，2003年建成二级公路。

5、庆(元)——寿(福建寿宁)，省道，现为泥结碎石路面，2003年建成三级公路，期末建成二级公路。

　　现在庆元每天都有到丽水、温州、金华、杭州、松溪、政和等地的直达班车。

二、对内交通

　　公路是进入百山祖的主要交通。兰荒线从百山祖通过，从庆元县城到万里林服务管理处38公里公路中，已有30公里改为山区四级沥青路面，还有8km将在2001年底完成。从凤阳山到龙岩已接通公路，龙岩——枫树坪还有3km断路。旅游区内部从万里林——百山祖管理站——茶木淤林区公路已通，宽多为3—5m，路况较差。

三、交通工具

　　百山祖目前只有一辆警车(防火)，从庆元县城至万里林（车根)服务管理区有公交班车。

　　因此，百山祖的道路交通虽己具备一定的基础，但尚不能满足旅游发展的需要，亟需提高完善。

第二节 规划原则

1、充分利用现有道路和交通工具。

2、满足开发建设和游览活动的需要

3、有利于景观资源和环境的保护。

4、与森林环境相协调。

第三节 道路设施规划

　　生态旅游道路设施规划主要是景区之间、景区内部公路、游步道、停车场建设等。

1、公路交通

(1)县城——万里林管理处公路改建，局部地段改线，按二级公路标准设计，水泥路面，全长30公里。

(2)万里林服务管理处至原收费处，新建沥青路面全长3公里。

(3)龙岩至茶木淤(浴绿茶亭)，沥青路面，全长10公里。

(4)万里林服务管理处至茶木淤路面改造，改成沥青路面，局部地段拓宽，每隔200～300米设会车道，全长10公里。

2、停车场

　　考虑到外来车辆停车的需要，规划在万里林服务管理处建一个停车场，面积为1200m2，瑶池山庄旁建一个停车场，面积为1000 m2。

3、游步道

　　旅游区内游步道需按游览要求新建或改建。游步道宽度1.0—1.5米，并形成环线。游步道因山就势，陡坡蹬道应有防护栏杆，局部地段可就地凿石而成，百暴沟景区局部游步道还需要改造。由于地形地势较复杂，路、桥、栏杆要把安全放在首位，具体规划详见表7-l。

表7-I道路设施规划表

序号 项 目 地点 类 型 工程量 投 资(万元) 建设期

1 停车场 百山祖服务站 改建 800m2 4.0 前期

2 停车场 万里林服务站 新建 1200m2 6.0 前期

3 停车场 瑶池山庄 新建 1000m2 5.0 后期

4 公 路 万里林至收费处 新建 500m 15.0 前期

5 公 路 收费处至百山祖分叉口 路面改造 5000m 100.0 前期

6 公 路 百山祖分叉口至浴绿茶亭 拓宽及路面改造 5000m 150.0 前、后期

7 公 路 浴绿茶亭至龙岩 新建 10000m 300.0 后期

8 公 路 龙岩至枫树坪 新建 3000m 60.0 前期

9 游步道 万里林至三曲瀑 新建 1800m 5.4 后期

10 游步道 双瀑至石门镶碧 改建 2600m 5.2 前期

11 游步道 双龙对珠至双树护鹃 新建 800m 2.4 后期

12 游步道 环湖路 新建 4200m 12.6 后期

13 游步道 大坝至一览阁至仙人谷环路 新建 1900m 5.7 后期

第四节 交通工具规划

　　根据百山祖生态旅游的具体特点，为减少噪音，保护生态环境，便于管理，外来车辆禁止入内。为方便游览，需要购置一定数量的交通工具，见表7-2。

表7-2 交通工具规划表

项 目 数量(辆) 投资(万元) 前期(万元) 后期(万元)

中、小型旅游车 4 60 30 30

工具车 2 10 5 5
合 计 6 70 35 35

第五节 投资估算

经估算，道路交通共需投资681.3万元，其中前期240.1万元，后期441.2万元。