沪宁高速公路江苏段的绿化改造
作者： 来源： 时间：2007-07-18 点击： 上传：paya3 改造方案
3.1 中央分隔带
(1)变换栽种形式。间隔4m栽1株蜀桧作为基本形式仍予保留，在此基础上穿插镶嵌条形、球形、柱形植物，以形成组合变化，每一单元为10～15km长。
(2)采用新品种。将生长得比较好的法青移植到一起，其余的法青逐步淘汰，采用更适宜的海桐、大叶黄杨、小叶女贞、红叶小檗、侧柏球等。
(3)引进野生花卉作地被。在保留白三叶草、狗牙根的基础上，增加野生花卉，如诸葛菜、大花金鸡菊、石蒜、葱兰、矮杆菊等，成片成片地种植。
(4)增加低矮花灌木。如丰花月季、木槿、矮杆美人蕉及木芙蓉、紫薇等。 通过上述措施，形成防眩树带，形式多样，高低错落，地被色彩成片变幻，以形成花团锦簇、生动活泼的绿色长廊。
3.2 边坡
为美化路堑上边坡砌石防护，可通过栽植上爬下挂的绿色植物来覆盖或遮挡生硬的块石。但绿化改造存在以下问题：边坡较陡，栽种植物比较困难；多为石质，缺土层或土层太薄；缺水源或人工浇灌困难；植物适应性差，成活率低。为了使上边坡绿起来，先从下面两级台阶开始绿化改造。为保证植物生长必需的土层厚度及保持苗木生长所需的水分，改造方案采取了在每层防护的台阶的外缘砌筑50～60cm高的挡墙、在挡墙后回填30～50cm厚的土等工程措施；为保证植物成活，应选择适宜的苗木，特别要选择耐旱、贫瘠和适应恶劣生存条件的种类，如黑松、侧柏、爬墙虎、野蔷薇等。在改造方案中应注意工程措施的合理应用，切不可盲目增加台阶顶的附加荷载，以免影响上边坡的安全。
3.3 互通
互通是高速公路的重要组成部分，是驾乘人员的视觉中心。在绿化改造时既要注重有利于交通安全，又要根据互通所处的不同的地域和文化背景进行适当改造。根据互通所处的地理位置，可将全线互通按以下三种类型进行改造：
(1)城郊类（地处城市近郊或本身就是城市的一部分）。是出入城市的主要通道，因此绿化应与城市绿化风格相衔接，在突出城市内涵时，可根据主题要求以规则和抽象图案进行表达（如无锡互通采用了无锡市花梅花图案等），但图案设计不能太碎、太杂，面积也不宜太大，也可以小品进行烘托（如苏州东互通建了小桥、亭台等，营造了小桥流水的城市氛围）。
(2)田园类（地处农村田野，距城镇较远）。绿化形式应以疏散、自然为主，强调与自然风光协调，使互通融入原野。对于大片空地，也可结合苗圃成片成片栽植幼苗，既可形成一定的绿化量，又可为今后绿化提供苗木。
(3)中间型（离大城镇较远，但靠近小乡镇，地处农田原野，是城郊和田园型的中间类型）。在绿化表现上，要兼顾城郊和田园风格的双重性，强调和突出表现其个性，以达到给人以深刻印象目的。
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