城郊景观异质性和城市生态建设

　　尺度性就是尺度效应，空间尺度通常是指观察或研究的物体或过程的空间分辨度。从生态学角度来看，空间尺度指所研究的面积大小。尺度越大，表示研究面积越大，异质性与尺度是相关的，如一景观单元在小尺度上是异质的，而在大尺度上则变成均质的，正确选择尺度是科学地研究某一景观，得出准确、客观结论的保证。由于航空、航天、遥感手段的进步，研究尺度增大，但并非任意增大，一般将景观生态的研究范围界定在几公里到几百公里的中尺度区域。

　　2　城郊景观异质性

　　从现代城市的发展趋势来看，城市的卫星城、郊区的规划与市区是统一的。异质性是景观的根本属性，城郊景观也是异质的。将传统的城市景观研究尺度增大，就将郊区包含于内，形成了所谓的城郊景观，即表现出城市、郊区各自特点及互相交融所产生的共性的、具有一定尺度的生态系统综合体。城郊景观在城市化过程中，受到了以人为影响为主的干扰。城郊景观从空间格局来看，包括市区和近郊农村的部分。它们均为异质单元构成的镶嵌体。在城郊景观中可以将斑块、廊道和基质等景观要素划分出来。城市中的街区、建筑物、道路、城郊间的道路、防护林网、农田、运河等都是人工作用形成的，郊区或城区中的河流及部分林地等有些是自然原因形成的。这些不同的景观要素以一定的组合方式，构成一个异质性的城郊景观。人工系统和自然系统是构成城郊景观的两类生态系统，其中人工系统是主要的。

　　城郊景观的异质性首先表现为二维平面的空间异质性。街道、公园、水面、建筑物、公路、林地、农田等性质各异，城区的公园、绿地多为人工栽植而成，绿地由于植物种类和分布面积的差异，形成了不同形状和具有不同功能的斑块。道路、通讯网遍布各个街区和建筑物之间，增加了市区景观的破碎度。市郊之间四通八达的公路、铁路、电线等使城郊景观能流、物流、信息流顺畅，景观异质性增加。

　　城市中的各种人工建筑包括道路等覆盖地表，与裸露的旷地、绿地或农田等下垫面的热力、水文状况差异极大。从市中心向外辐射，人口密度由大到小，车流、污染物、悬浮物等减少，干扰减弱。因而可划分出不同的景观功能区。如商住区、文化区、工业区等。至郊区亦可划分出乡镇企业区、农副业基地区等。不同功能效应的差异是城郊景观异质性的体现。就城郊景观的任一要素，内部亦存在异质性，如公园内的水面、草坪、林木、花卉、硬化地面、游乐设施等这些不同功能的地块组合构成了公园。行道树、非机动车道、机动车道等构成道路廊道，较宽的主干道内有树篱、草坪等构成的隔离带。它们构成了执行物流、能流及信息流功能的廊道。郊区防护林带既对农田有防护作用，又对市区有绿化、美化作用。城郊景观异质性在垂直方向也表现出空间异质性，如市区内空气构成随高度变化有变化，近地面空气中尘埃、悬浮物浓度较大，高空中较少。另外，市区内建筑物高度参差不齐，垂直方向特征并不一致。