车轮上的国家（下）

　　中国城市中自行车的角色定位：“某些公共部门的官员把自行车看作道路拥堵的原因，正试图把它们'清除'出城市”(Liu Zhi，2001)。但是自行车是一种便宜而且清洁的交通方式。在欧洲许多城市，近年来自行车重新流行起来。中国“自行车王国”的消失并不是一种进步的标志。交通的非机动车理论虽然少有“性感魅力”，但却是每个可持续城市的重要支撑。

　　除了这种模式之外， 诸如“机动小时和机动周的安排，通过延长交通高峰时间来疏散交通，给合伙使用汽车的通勤者留出最满意的停车空间”(Krowi tz，2007)的方法，都是可以试行的。最后但不是不重要的，我们需要质疑家庭购车的必要性。越多的人“抑制”住他们购车的欲望，越多的人使用公共交通，越多的人找到其他方式来获得想要的社会地位，而不是通过购车的方式获得，我们的城市就有更加光明的未来。影响城市形态的不止是政府和规划师。

　　我们不必浪费时间来讨论我们要以何种风格进行建设，我们不必浪费时间来讨论怎样使我们的城市更加美丽，我们不必讨论如何优美地设计公园——所有这些都只是肤浅的表面修饰。我们必须探讨是否真的值得牺牲中国美丽的城市和景观来奉献给“机动性之神”。

　　作者简介：马特·斯鲁格　Malte selugga 德国KARL SRUHE大学建筑学博士