从大观园探曹雪芹的造园思想

　　(七)、水路游园是可供选择的游园方案

　　乘船游览园内务主要景区，我们称之为“水路游园”。北京几座大型园林如北海、颐和园、圆明园等都有“水路游园”。我们这里不是讲这种广义的“水路游园”，而是讲乘船穿行各主要景区的“水路游园”。并想证明，这种串联式的“水路游园”，是大观园的主要游览方式。
　　要想把乘船沿沁芳溪观景作为大观园酌主要游览方式，需要解决好下面三个问题:(1)主要庭院附近应有上下船的码头；(2)桥下要便于行船；(3)溪水应保持一定的深度。曹雪芹对这三个问题都作了妥善的安排。
　　(1)码头
　　大观园中可以上下船码头，有时也叫作“坞”或“渚”。如贾政在笆蕉坞想起了游船。贾母在荇叶渚上的船。参看《附图》就可以发现，在沁芳溪主流靠近园内主要庭院处，都可找到上下船的码头。现开列如下:
　　怡红院，潇湘馆----沁芳亭前元妃上船的码头　
　　探春院----荇叶渚
　　稻春村，惜春院----柳叶渚
　　迎春院----芭蕉坞
　　蘅芜院----云步码头
　　众多码头的设置，反映子作者．对“水路游园”的重视。
　　(2)桥梁
　　大观园中除大桥(沁芳闸)和沁芳闸桥外，共写了五座桥。其中两座以一般辞汇命名，即沁芳桥和翠烟桥，另三座以桥的构造形式命名，即蜂腰桥、蜂腰板桥和朱栏折带板桥。蜂腰桥和蜂腰板桥是一种桥身窄、桥头逐渐放宽的石拱桥，桥下可以行船；多见于南方。朱栏折带板桥是木制桥，有墩式和木柱式两种。桥面多贴近水面，不宜通船，但若两岸高出水面很多，桥下也可行船。
　　读者参看《附图》后就可发现，两座以一般辞汇命名的桥，都位于沁芳溪的支流上；以构造形式命名的桥，都位于沁芳溪的主流上。其中朱栏折带板桥位于大主山下，桥近旁有云步码头，-说明此处溪岸高出水面很多，故桥下仍可行船。看来这里出现的云步码头，并非作者信手拈来，而是为了“水路游园”。
　　码头和桥梁的布置告诉我们，沁芳溪的主流是可以行船的，支流则不行。
　　(3)水闸
　　大观园水闸的安排也说明这个问题。
　　引水人园，一般要设一道进水闸和一道排水闸。进水闸用来控制流人园中的水量，使水量不受园外溪水涨落的影响。排水闸则用来调节园内水面的标高，大观园的进水闸是天上区大桥之下的沁芳闸，排水闸是葬花区活水出口处附近的沁芳闸桥。按说园中有了这两道闸门，水面可基本稳定，不致大起大落。可是，当贾政等来到沁芳亭前时，见亭下的溪水若“清溪泻雪”，说明沁芳亭下还有一道截水闸。设置截水闸的目的，显然是为了提高沁芳亭以里的溪水水位，以利“水路游园”。
　　从码头、桥梁、水闸的设置看，曹雪芹为“水路游园”确曾多方铺垫，花费了不少心血。但是，这一切只能证明他重视“水路游园”，而不能证明大观园的主要游园路线是“水路游园”。能证明“水路游园”是大观园主要游览路线的，是大主山下的花淑萝港。
　　在上一节中已经谈到，花淑萝港是按武陵源的构想设置的。萝港以外是人间世界，以里是“世处桃源”。“天仙宝镜”的思想主题以及我们把大观园分为天上区和“人间五区”，都是从这一构想派生出来的。可见花淑萝港之于大观园，犹如“灵通宝玉”之于贾宝玉一样，两者不可分割。贾宝玉砉失去了'灵通宝玉”，便一点灵气也没有了。'故不懂得花淑萝港的含义，便不可能真正理解大观园。游园时不去花椒萝港，只等于游了一座没有灵气的普通园林。红楼梦中描绘的三次大规模的游园活动，每次都特别提到花淑萝港，寓意颇深。